ПОДВЕСКА

Система подвески создана для решения нескольких проблем: гашение вибрации, комфорт, сцепление колес с дорогой на повороте, устойчивость при движении по прямой линии, эффективность торможения независимо от нагрузки, погода или состояние дороги.

Помимо рычагов подвески, стоек и различных сайлентблоков*, система основывается на двух основных элементах, пружинах и амортизаторах, гарантирующих вашу безопасность. Эти тесно связанные элементы поддерживают контакт колес с дорогой и улучшают сцепление колес с дорогой, смягчают вибрацию, вызванную неровностями дороги независимо от нагрузки и обеспечивают устойчивость автомобиля при замедлении, препятствуя снижению высоты передней части, не допускают увеличения тормозного пути.

Как правило, исключая повреждения, полученные при дорожно-транспортном происшествии, пружины не заменяются и могут эксплуатироваться в течение всего срока эксплуатации автомобиля. Амортизаторы подвержены естественному износу в результате постоянного движения.

Рабочая жидкость или газ, сжимаемые штоком в корпусе амортизатора, может вытекать в случае значительного износа. Необходимо отметить, что течь жидкости из амортизатора не позволяет успешно пройти технический контроль.

Амортизатор активно используется, при пробеге 20 000 километров он срабатывает примерно 1 миллион раз! На срок службы амортизатора непосредственно влияет пробег, более или менее динамичный стиль вождения и состояние дорог. Начиная с пробега 60 000 км рекомендуется обращаться к специалисту для проверки амортизаторов через каждые 20 000 км.

• Сайлентблок – это эластичный блок, изготовленный из специальной резины. Этот блок, установленные в сжатом состоянии между двумя деталями, обеспечивает поглощение вибрации и шума.